Introducción
El control de llantas en la gestión de flotas de tractocamiones es esencial para garantizar la eficiencia operativa, la seguridad vial y la optimización de costos. Las llantas representan uno de los componentes críticos en el desempeño general de los vehículos de carga, ya que su mantenimiento y cuidado impactan directamente en la durabilidad, el rendimiento y la rentabilidad de la flota.
En este artículo, exploraremos los aspectos clave del control de llantas para tractocamiones, resaltando la importancia de implementar prácticas de mantenimiento preventivo, registrar información detallada y utilizar tecnología avanzada para monitorear y mejorar su desempeño.
Además, analizaremos los indicadores relevantes que permiten evaluar la efectividad de las estrategias de gestión de llantas y tomar decisiones acertadas para optimizar su uso.
Aspectos claves en el control de llantas
Capacitar al personal: Es importante que el personal que se encargará de la administración y control de llantas esté capacitado en la identificación de problemas en las llantas y su reparación. También es importante capacitar a los conductores para que contribuyan de manera proactiva en el cuidado de las llantas.
Establecer un sistema de seguimiento y control: Realizar una inspección regular de las llantas para documentar/registrar la información más relevante que permita realizar un adecuado mantenimiento a las llantas.
Implementar un programa de mantenimiento preventivo: Es recomendable realizar un mantenimiento preventivo regular para evitar fallas en las llantas y prolongar su vida útil. Esto puede incluir rotaciones, alineación, balanceo, retorqueos.
Registrar todas las reparaciones y sustituciones: Todas las reparaciones y sustituciones de llantas deben ser registradas para llevar un control del costo y el rendimiento de las mismas. Llevar un control de daños de llantas y sus causas para complementar los planes y acciones de prevención.
Realizar un seguimiento del rendimiento: Con el sistema de seguimiento se puede determinar el rendimiento de cada llanta para identificar patrones de desgaste y programar cuándo es necesario reemplazarlas.
Utilizar llantas de calidad: Con llantas de calidad es posible reducir el riesgo de fallas y aumentar la vida útil de las llantas (¡pilas con los ahorros aparentes en compras de llantas de bajo precio!… la decisión de compra debe estar basada en el rendimiento promedio de las llantas).
Controlar la velocidad y la carga: La velocidad y la carga son factores críticos que afectan el desgaste de las llantas, controlando estos factores se evita el desgaste prematuro de las llantas.
Establecer un presupuesto: Es necesario establecer un presupuesto para la administración y control de llantas, incluyendo el costo de las llantas, el mantenimiento y las reparaciones.
Utilizar tecnología disponible: Existen diversas tecnologías avanzadas que pueden ayudar a mejorar la gestión de las llantas, tales como sistemas de monitoreo de presión y temperatura, sensores de desgaste, indicadores de apriete de espárragos, entre otros.
Establecer políticas y procedimientos claros: Es importante tener políticas y procedimientos claros sobre la administración y control de llantas para asegurarse de que todo el personal involucrado entienda los objetivos y los pasos necesarios para cumplirlos.
Considerar opciones de compra: Se pueden considerar opciones de compra en grandes volúmenes de llantas para obtener descuentos y obtener ahorros en la adquisición de las mismas.
Fomentar la cultura de cuidado de las llantas: Es importante fomentar una cultura de cuidado de las llantas en toda la organización, asegurándose de que todo el personal esté consciente de la importancia de la gestión adecuada de las llantas y su impacto en el rendimiento general de la flota.
Información a registrar en el control de llantas
Id de la llanta: Es importante tener un identificador único para cada llanta, ya sea un número de serie o un código de barras, para llevar un registro individualizado de cada una de ellas (marcado de llantas).
Kilometraje: Se debe llevar un registro del kilometraje recorrido por cada llanta, lo que permite determinar el momento en que se deben realizar rotaciones, reparaciones o sustituciones.
Presión de aire: Es necesario medir la presión de aire de las llantas de forma regular, ya que una presión inadecuada puede afectar el rendimiento y la duración de las llantas (también incrementa el consumo de combustible).
Profundidad banda rodante: La profundidad del dibujo de la banda de rodadura es un indicador del desgaste de las llantas y debe ser medida regularmente para determinar cuándo se deben realizar sustituciones (medir por lo menos en 3 puntos distintos de la llanta, lado interno, centro y lado externo, tomar como referencia el menor valor).
Temperatura: Es importante medir la temperatura de las llantas para detectar posibles problemas de sobrecalentamiento (también existen sensores/indicadores para monitorear esto).
Estado físico de la llanta: Es necesario llevar un registro del estado de cada llanta, incluyendo cualquier reparación o sustitución que se haya realizado, así como cualquier daño o deformidad que se haya detectado (golpes, fisuras, raspaduras, etc.).
Fecha de fabricación: La fecha de fabricación de la llanta es un dato importante que puede afectar su vida útil y rendimiento, por lo que se debe llevar un registro de la misma.
Marca y modelo: Es necesario llevar un registro de la marca y modelo de las llantas, para determinar su rendimiento y comparar entre diferentes opciones de llantas.
Tipo de llanta: Es importante registrar el tipo de llanta utilizada, ya sea para carretera, terreno irregular, etc., ya que esto puede afectar su rendimiento y duración.
Costo de la llanta: Es necesario llevar un registro del costo de cada llanta, así como del costo de cualquier reparación o sustitución que se haya realizado, para llevar un control del gasto en llantas en la flota.
Principales indicadores en el control de llantas
Costo total de las llantas: Para calcular este indicador, se deben sumar todos los costos relacionados con la gestión de las llantas durante un período determinado (por ejemplo, un año) y dividirlos entre el número de vehículos de la flota. Los costos que se deben considerar incluyen:
- Adquisición de llantas nuevas: Este costo se refiere al precio de compra de las llantas nuevas para la flota.
- Sustitución de llantas: Este costo se refiere al precio de compra de las llantas para reemplazar aquellas que se han desgastado o dañado.
- Reparación de llantas: Este costo se refiere al precio de la reparación de las llantas que han sufrido daños menores.
- Mantenimiento de llantas: Este costo se refiere al precio de los servicios de mantenimiento que se realizan en las llantas, como la alineación, el balanceo, etc.
- Control de la presión de los neumáticos: Este costo se refiere al precio de los equipos y servicios necesarios para controlar la presión de los neumáticos y mantenerla en niveles adecuados.
- Capacitación del personal: Este costo se refiere al precio de la capacitación necesaria para que el personal encargado de la gestión de las llantas tenga los conocimientos necesarios para realizar su trabajo de manera eficiente.
Una vez que se han sumado todos los costos relacionados con la gestión de las llantas, se debe dividir el resultado entre el número de vehículos de la flota. El resultado de esta división será el costo total de las llantas por vehículo en un período determinado.
Costo por kilómetro: Para calcular el costo por kilómetro de las llantas, es necesario dividir el costo total de las llantas (que se calcula como se indicó en el punto anterior) entre el total de kilómetros recorridos por la flota durante el mismo período de tiempo. El resultado de esta división nos dará el costo por kilómetro de las llantas.
Por ejemplo, si durante un año la flota de tractocamiones ha recorrido un total de 1,000,000 de kilómetros y el costo total de las llantas para esa flota ha sido de $500,000, entonces el costo por kilómetro de las llantas será:
Costo por kilómetro de las llantas = $500,000 / 1,000,000 km = $0.50 por kilómetro recorrido
Rendimiento promedio de las llantas: El rendimiento promedio de las llantas se calcula dividiendo la cantidad de kilómetros recorridos por una llanta entre el desgaste total de esa llanta en milímetros.
Esta fórmula nos proporciona una medida del rendimiento de la llanta, es decir, cuántos kilómetros recorrió la llanta antes de alcanzar su límite de desgaste.
Por ejemplo, si una llanta recorrió 100,000 kilómetros antes de alcanzar su límite de desgaste de 4 mm, entonces su rendimiento promedio será:
Rendimiento promedio de la llanta = 100,000 km / 4 mm = 25,000 km/mm
Kilometraje promedio por llanta: El kilometraje promedio por llanta se puede calcular dividiendo el total de kilómetros recorridos por la flota entre el número total de llantas utilizadas en la flota durante el mismo período de tiempo. Esta fórmula nos proporciona una medida del uso promedio de cada llanta en la flota.
Por ejemplo, si durante un año la flota de tractocamiones ha recorrido un total de 1,000,000 de kilómetros y ha utilizado un total de 400 llantas en ese período de tiempo, entonces el kilometraje promedio por llanta será:
Kilometraje promedio por llanta = 1,000,000 km / 400 llantas = 2,500 km por llanta
Número de llantas reparadas: Este indicador mide el número de llantas que han sido reparadas en lugar de sustituidas. Un alto número de reparaciones podría indicar problemas en la gestión de las llantas o un uso inadecuado de las mismas.
Horas de inactividad de la flota debido a problemas de llantas: Este indicador mide el tiempo de inactividad de la flota debido a problemas de llantas, como pinchazos, reventones o sustituciones. Un alto tiempo de inactividad podría indicar problemas en la gestión de las llantas o un uso inadecuado de las mismas.
Número de accidentes relacionados con llantas: Este indicador mide el número de accidentes relacionados con llantas, como reventones o pérdida de control del vehículo debido a una presión inadecuada. Un alto número de accidentes podría indicar problemas en la gestión de las llantas o un uso inadecuado de las mismas.
Conclusiones
A través de la implementación de un sistema de seguimiento y control, la capacitación del personal, la adopción de un programa de mantenimiento preventivo y el uso de tecnología avanzada, las empresas pueden maximizar la vida útil de las llantas, minimizar los costos operativos y reducir los riesgos asociados con el desgaste y el mal funcionamiento.
Es importante considerar que los indicadores de las llantas pueden verse afectado por varios factores, tales como el tipo, tamaño, marca, condiciones de uso, mantenimiento, terreno, clima y conducción. Por lo tanto, es recomendable llevar un registro detallado de los indicadores de las llantas y compararlo con el promedio de la flota y períodos anteriores para identificar oportunidades, tendencias y mejorar la eficacia en la administración de las llantas.
Al fomentar una cultura de cuidado de las llantas y establecer políticas claras, las flotas pueden asegurar que el control de llantas sea una parte integral de su estrategia de gestión, contribuyendo a un rendimiento sostenible y eficiente en todas sus operaciones.
Una serie de artículos interesante sobre la gestión de llantas pueden encontrarse en la página web de Michelin, en el siguiente enlace encontrará un instructivo de como rotar las llantas: https://www.michelinman.com/auto/auto-tips-and-advice/tire-maintenance/tire-rotation-how-to-rotate-tires.
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